Temel Avantajlar
Üstün Sürüş Dengesi:
Arka kol yapısı tekerlek hareketlerini izole ederek yüksek-hızda çekme veya keskin dönüşler sırasında römorkun aşırı derecede sallanmasını önler. Bu, kargonun kayma riskini azaltır ve genel yol güvenliğini artırır.
Gelişmiş Yük Koruması:
Bağımsız süspansiyon, darbeleri ve titreşimleri geleneksel sistemlerden daha etkili bir şekilde emerek elektronik bileşenler, hassas aletler veya çabuk bozulan ürünler gibi hassas yükleri hasardan korur.
Dayanıklı ve Düşük-Bakım Gereksinimi:
Yüksek-mukavemetli çelik arka kollar ve korozyona-dayanıklı burçlarla üretilen süspansiyon sistemi, sert hava koşullarına ve ağır kullanıma dayanıklıdır. Basitleştirilmiş tasarımı aşınma ve yıpranmayı azaltarak uzun-vadeli bakım maliyetlerini azaltır.
Çok Yönlü Arazi Uyarlanabilirliği:
Hem asfalt otoyollar hem de bozuk yol-yolları için ideal olan treyler, kırsal alanlarda, inşaat alanlarında ve uzak alanlarda sorunsuz bir şekilde performans göstererek performanstan ödün vermeden nakliye kapsamınızı genişletir.
Teknik Parametreler
|
Parametre |
Şartname |
|
Süspansiyon Tipi |
Arka Koldan Bağımsız Süspansiyon |
|
Maksimum Yük |
8.000 kilo |
|
Römork Çerçeve Malzemesi |
Q355 Yüksek-Dayanımlı Çelik |
|
Dingil Adedi |
2 Aks |
|
Burç Malzemesi |
Poliüretan (UV ve Korozyona Dayanıklı) |
|
Lastik Boyutu |
235/75 R17.5 |
|
Fren Sistemi |
Elektrikli Kampanalı Frenler |
|
Genel Boyutlar (U × G × Y) |
8500×2500×1800 mm |
|
Boş Römork Ağırlığı |
2.200 kilo |
Zanaatkarlık ve Teknoloji
Hassas Kaynak Teknolojisi:
Römork şasisi ve arka kol bileşenleri robotik kol kaynağı kullanılarak kaynaklanmıştır; bu sayede düzgün kaynak dikişleri, yüksek yapısal dayanıklılık ve ağır yükler altında burulma direnci sağlanır. Her kaynak, gizli kusurları ortadan kaldırmak için ultrasonik testlerle incelenir.
Gelişmiş Toz Boya Süreci:
Çerçevenin tamamı 3-aşamalı bir yüzey işleminden geçirilir: pası gidermek için kumlama, korozyonu önlemek için fosfatlama ve dayanıklı, çizilmeye karşı dayanıklı bir yüzey için elektrostatik toz kaplama. Bu işlem, treylerin tuz serpintisine, neme ve kimyasal maddelere maruz kalmaya 5 yıldan fazla dayanabilmesini sağlar.
Optimize Edilmiş Süspansiyon Geometrisi:
Ar-Ge ekibimiz, bilgisayar-destekli simülasyon, yük taşıma kapasitesi-ve sürüş konforunu dengeleme yoluyla arka kol açısını ve yay sertliğini kalibre etti. Tasarım, bileşenler arasındaki sürtünmeyi en aza indirerek gürültüyü azaltır ve servis ömrünü uzatır.
Entegre Şok Emme Sistemi:
Her tekerlek, arka kolla birlikte çalışan, çift-katmanlı şok emilimi sağlayan ve lastikler ile yol yüzeyi arasında her zaman istikrarlı temas sağlayan yüksek-performanslı bir hidrolik amortisörle donatılmıştır.
Hizmetlerimiz
Özelleştirme Hizmeti:
Yük kapasitesinin ayarlanması, römork boyutlarının değiştirilmesi, yan raylar veya yükleme rampalarının eklenmesi ve vinçler veya alet kutuları gibi özel ekipmanların entegre edilmesi dahil olmak üzere özel ihtiyaçlarınızı karşılamak için özel çözümler sunuyoruz.
Küresel Teslimat ve Kurulum:
Güvenilir lojistik sağlayıcılarla ortaklık kurarak dünya çapında 50'den fazla ülkeye treyler teslimatı yapıyoruz. Profesyonel teknik ekibimiz, treylerin en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için -sahada kurulum rehberliği ve devreye alma hizmeti sağlar.
SSS
S: Arka kol süspansiyonu ile yaprak yaylı süspansiyon arasındaki farklar nelerdir?
C: Tekerlekleri sıkı bir şekilde bağlayan yaprak yaylı süspansiyonun aksine, arka koldan bağımsız süspansiyon her tekerleğin bağımsız olarak hareket etmesine olanak tanır. Bu, gövdenin yuvarlanmasını azaltır, sürüş konforunu artırır ve kargoyu daha iyi korur. Ayrıca daha az bakım ihtiyacıyla daha uzun servis ömrü sunar.
S: Bu römork deniz taşımacılığında veya kıyı bölgelerinde kullanılabilir mi?
C: Evet. Toz kaplama ve korozyona- dayanıklı bileşenler, tuzlu suya ve yüksek neme dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Ayrıca deniz ortamlarında gelişmiş korozyon koruması için isteğe bağlı galvanizli çerçeveler de sunuyoruz.
S: Süspansiyon sisteminin bakımı ne sıklıkla yapılmalıdır?
C: Düzenli-ağır işlerde kullanım için, burçları ve amortisörleri her 6 ayda bir incelemenizi ve aşınmış parçaları gerektiği gibi değiştirmenizi öneririz. Normal kullanım koşullarında bakım aralıkları 12 aya kadar uzatılabilir.
S: Römork farklı çekici araçlarla uyumlu mu?
C: Evet. Hafif-iş ve orta-iş kamyonlarının çoğuna uyan ayarlanabilir bağlantı kaplinleri sağlıyoruz. Teknik ekibimiz ayrıca çekici aracınızın özelliklerine göre askı boyutunu da özelleştirebilmektedir.
S: Uluslararası taşımacılık için sertifika sağlıyor musunuz?
C: Kesinlikle. Tüm römorklarımız ISO 9001, CE ve DOT standartlarına göre sertifikalandırılmış olup Avrupa, Kuzey Amerika, Avustralya ve diğer bölgelerdeki ithalat düzenlemelerine uygunluk sağlamaktadır.
Popüler Etiketler: arka kol bağımsız süspansiyon, Çin arka kol bağımsız süspansiyon üreticileri, tedarikçiler, Otomobiller İçin Bağımsız Süspansiyon, mekanik süspansiyon, Treyler Mekanik Süspansiyonu, Treyler Pasif Süspansiyonu, Arka Kol Bağımsız Süspansiyon, Kamyon Mekanik Süspansiyonu
